核心结论:雨天高速弯道提前减速利用车辆惯性通过而非弯道中途踩刹车,沿弯道外侧入弯内侧切弯保障安全。
详细内容
1. 入弯前在直道完成减速至安全速度,弯道中保持匀速不踩刹车;
2. 外内外过弯路线入弯靠外侧出弯靠内侧可减小转弯半径增加稳定性;
3. 弯道中方向盘的转动幅度均匀不急打,突然打方向容易突破轮胎抓地力极限;
4. 雨天高架桥环形匝道限速40km/h,实际建议30km/h通过避免侧倾感;
5. 弯道中如感觉车辆开始侧滑松开油门向弯道外侧轻打方向修正
核心结论:雨天高速弯道提前减速利用车辆惯性通过而非弯道中途踩刹车,沿弯道外侧入弯内侧切弯保障安全。
1. 入弯前在直道完成减速至安全速度,弯道中保持匀速不踩刹车;
2. 外内外过弯路线入弯靠外侧出弯靠内侧可减小转弯半径增加稳定性;
3. 弯道中方向盘的转动幅度均匀不急打,突然打方向容易突破轮胎抓地力极限;
4. 雨天高架桥环形匝道限速40km/h,实际建议30km/h通过避免侧倾感;
5. 弯道中如感觉车辆开始侧滑松开油门向弯道外侧轻打方向修正