核心结论：雨天道路标线表面比普通路面光滑且雨水形成润滑膜，车轮压上标线时摩擦力骤降容易打滑。
详细内容
1. 道路标线漆面光滑本身摩擦系数低，雨水在其表面形成水膜更加湿滑;
2. 摩托车和电动车经过白线时尤其危险，两轮车压线急刹必然侧滑;
3. 经过标线时避免急刹和急转方向，等离开标线路面再操作;
4. 人行横道线区域刹车时提前在到达标线前完成主要减速;
5. 路口停止线是最容易打滑的区域，因为大量车辆在这里刹车使标线磨损变滑
核心结论：雨天道路标线表面比普通路面光滑且雨水形成润滑膜，车轮压上标线时摩擦力骤降容易打滑。
1. 道路标线漆面光滑本身摩擦系数低，雨水在其表面形成水膜更加湿滑;
2. 摩托车和电动车经过白线时尤其危险，两轮车压线急刹必然侧滑;
3. 经过标线时避免急刹和急转方向，等离开标线路面再操作;
4. 人行横道线区域刹车时提前在到达标线前完成主要减速;
5. 路口停止线是最容易打滑的区域，因为大量车辆在这里刹车使标线磨损变滑